廣州市軌道交通十四號線的建設對廣州市“北優”戰略的實施以及從化和知識城地區的發展有著重大意義。我司負責造價咨詢的標段包括太和站、2個中間風井、5個聯絡通道、石太區間中間風井（含中間風井）—太和站區間、石湖停車場—太和站區間、太和至竹料區間（三個區間全長約5.3公里)。區間采用盾構法施工，局部采用明挖法施工，太和站為地下兩層單島四線越行站，總長度（含主體結構）為394m，標準段寬度為29.7m，車站基坑開挖深度為16.3-17.65m。